«Хватит в семье поломанных!» Саратовский байкер — о закрытом мотоклубе и что делать при встрече с Хирургом

С президентом Саратовского отделения «Versta» MC Russia Алексеем «Ingvar» Нужновым мы встретились в его дизайнерской студии, которая находится в центре Энгельса.

После гибели в Турции известной мотоблогерши Татьяны Озолиной, известной как МотоТаня, мы решили разобраться, кто такие байкеры и чем они отличаются от обычных любителей мотоциклов.

— «Ингвар» — это?... — интересуюсь у байкера. В голове всплывают образы из скандинавской мифологии.

— Дорожное имя.

— То есть у вас есть дорожные имена?

— Они нужны для удобства, чтобы общаться между собой. В одном клубе Алексеев может быть несколько а Ingvar один.

Ранее мы уже общались с Алексеем и я напоминаю ему, что однажды он рассказывал о правилах дресс-кода, принятых среди байкеров.

— Допустим, байкер одет в клубный жилет. Он не может сесть в нём машину, в машине ездят только без жилета, — рассказывает мотоциклист. — Если ты приходишь куда-то в официальное место или, допустим, к другому клубу на встречу какую-то, ты не можешь снять с себя жилет и где-то его положить.

— То есть относишься как к знамени? Ты не можешь его бросать, лечь в нём спать?

— Ни в коем случае.

— Как рыцарские доспехи?

— Можно и так сказать. Опять же, есть форма одежды, ты не можешь быть в жилете и шлепанцах, шортах.

— То есть шорты, вообще никогда нигде?

— Нет. Снимаешь жилет — пожалуйста.

— Это относится только к мотоциклам или можно на любом двухколёсном транспорте жилет носить? На мотороллере? На велосипеде?

— Ну, это смешно, на мотороллере!

— А пешком?

— Можешь перемещаться пешком в жилете, ты приезжаешь на какой-нибудь фестиваль или ещё куда-то. Ты же слазишь с мотоцикла.

Ингвар говорит, что его увлечение мотоспортом началось из семьи.

— Дед занимался спидвеем, отец — мотокроссом, — вспоминает он. Спидвей или трековые мотогонки — один из видов мотоциклетного спорта. Им занимаются в трассе, находящейся в овале, длиной от 260 до 400 метров с ровным покрытием, иногда ледяным — если это зимний спидвей. Мотокросс — гонка на спортивных мотоциклах по пересеченной местности с замкнутой трассе с естественными и искусственными препятствиями.

— Я с трех лет нахожусь на трассе, я все время рядом с мотоциклами. Всегда тянуло, болело, тащило. Когда я в 16 лет подошел к отцу и сказал, что хочу заниматься мотокроссом, он ответил: «Нет! Хватит в семье поломанных!». А дед подарил мне «Яву». То есть, в 16 лет дед подарил мне мотоцикл. С этого все и началось, в 1996 году. Хотя до этого я и на трассе чуть-чуть катался. В деревне без мотоцикла никак, там я сел на мотоцикл лет в 11, — говорит Алексей.

Деревня с дедом от Саратовской области оказалась довольно далеко, в Иркутской области. Там есть город Зима, 80 км от него в тайгу, там деревня Зулумай. Именно там начал путь будущего байкера Инвар. Это примерно 4500 километров от нашего города. Получив в подарок мотоцикл, в 16 лет он пошел в автошколу в Энгельсе и получил права на него.

Клуб «Верста» был основан в мае 2007 году в Саратове. Собрались люди «по интересам».

— Теперь это самый большой клуб в регионе, более сотни членов во всех филиалах, — с гордостью рассказывает Алексей. — Помимо этого, у нас есть две чапты (Chapters) в других городах: в Камышине и Новосибирске, а так же есть «Nomad» — (кочевник) представители нашего клуба «Versta» МС Russia в Санкт-Петербурге, Москве и Московской области. Чапты — это зависимые от нас отделения. Бывают еще чартеры — это отделения, которые находятся на самоуправлении.

Как получилось, что образовались наши отделения в этих городах? Наш клуб ежегодно устраивает крупный фестиваль на свой день рождения. Он зародился 9 мая 2009 года. Каждый год в эту дату мы устраиваем фестиваль «Правый берег», на него собиралось до 4,5 тысяч участников. Это все члены клуба, байкеры из других городов и регионов, а также интересующиеся движением граждане или «цивилы» (люди, непричастные к движению. — Прим. ред.). Это большой поволжский байк-рок фестиваль, — объяснил Алексей.

Сам Ингвар в клубе около четырех лет. Почти год ходил к мотоциклистам на вечеринки и дни рождения, долго присматривался к клубу и в итоге решил вступить. Впоследствии его приняли и со временем он стал «офицером по безопасности», «сержантом-по-оружию» (места в байкерской иерархии). Последние восемь месяцев он — президент клуба.

Сейчас в Саратовской области порядка пяти MC клубов, а всего около дюжины: МС, МСС и просто движений мотоциклистов.

— Мы образовались как клуб занимающийся пропагандой мотодвижения и патриотическим воспитанием молодежи. А так же ездим по школам, детским домам, школам-интернатам и проводим там уроки по дорожной безопасности. Недавно были в школе №4 на Мясокомбинате в Энгельсе. Читали им лекцию, провели игровую программу с призами и подарками, — поделился президент клуба.

— Как тут не вспомнить главного медийного байкера-патриота Александра «Хирурга» Залдостанова. Как вы относитесь к политике клуба «Ночные волки»?

— Мы можем говорить только о жизни нашего клуба. Мы не обсуждаем других, поступает ли другой клуб правильно или неправильно. Это их решение. Наши отношения от этого не зависят, — говорит Ингвар.

— То есть, если вы где-то пересечетесь, вы будете спокойно общаться, да?

— Мы пообщаемся и всё. Нормально, нет проблем. Мы все байкеры и мы ни с кем не конфликтуем.

Периодически мотоклубы участвуют в межрегиональном мотопробегах, посвященных погибшим товарищам. Например, «Волна памяти». Кто-то разбился, кого-то убили. Впервые «Волна» прошла в 2012 году в связи с гибелью нижегородца Алексея Skutt Барсукова. Летом 2010-го он на своем скутере Yamaha Town Mate ездил в Приморье на фестиваль байкеров. Возвращаясь обратно в августе, на трассе «Амур» из Хабаровска в Читу у него сломалась фара и он остановился в придорожном кафе у поселка Жанна.

Там он отказался выпить с двумя жителями Забайкальского края, разнорабочим кафе и сыном владелицы заведения. Оскорбленные мужчины подкрались сзади и застрелили байкера из карабина. Стрелял разнорабочий, суд дал ему 17 лет лишения свободы, соучастнику — 11 лет.

— В 2017 году «Versta» MC Russia включились в мотоэстафету «Волна памяти» организовав свое направление «Волна Волга» которая в этом году идет от Астрахани через Элисту до Казани. То есть байкеры из Астраханской области везут флаг до Калмыкии, местные мотоциклисты — в Волгоград, где передают соратникам из города-героя, а те везут его нам. На набережной в Энгельсе мы забрали эстафету и повезли флаг до Балакова. Балаковцы, в свою очередь, продолжили пробег дальше, в Сызрань и так до самой Казани. Дальше эстафета доходит до нулевого километра (населенный пункт Жанна в Читинской области) и заканчиваются во Владивостоке, — рассказал Ингвар.

Таких «Волн» по стране много и все они вливаются в одну «Волну Памяти»

— А если кто-то в России гибнет из известных мотоциклистов, вы как-то реагируете? Например, случай с МотоТаней, — интересуюсь у Алексея.

— Да, она разбилась, а как реагировать? Жалко, был хороший человек. И мотоциклетная тема освещается очень мало, блогеров по пальцам пересчитать, когда они бьются, это всё на виду. На самом деле бьётся очень много ребят. Кто-то по своей глупости, кто-то вот так, как Таня, из-за мотоциклиста сзади. Разные ситуации бывают, просто блогеры заметнее.

— Как я понимаю, она была больше блогерша, чем байкер?

— Не могу сказать. Я её лично не знал, но я не помню, чтобы, известные блогеры были в каких-то клубах. Хотя теоретически это возможно.

Алексей рассказывает, что у каждого уважающего себя мотоклуба есть домашний клуб (Club House), где проводятся заседания совета, можно собраться, встретиться в непогоду и так далее, но его место является конфиденциальным.

— В MC клубах, как в нашем, трехпатчевая система, то есть три нашивки, — рассказывает Алексей. — Патч — это нашивка. Нашивки на спине называются «цветами». Верху пишется название клуба, снизу — регион, а в середине — «мишень», то есть символ клуба. У нас это подкова. Мы носим патчи на жилетах без рукавов. Поэтому жилет с патчами для нас, как знамя.

Он акцентировал внимание на то что, официальные члены клуба и «офицеры» (еще одно место в мотоиерархии) должны жить строго по уставу. А также уставом определяется испытательный срок, за время которого решается, нужен ли такой соратник клубу, а он присматривается к потенциальным товарищам. Чтобы все поняли, что подходят друг к другу.

— Важно, как ты себя проявишь. Если ты себя никак не проявляешь, на следующую ступень просто не перейдешь. А если ты остаешься в одном статусе слишком долго, тебя вообще попросят удалиться, — говорит байкер. — Вступая в клуб, ты должен сам понять что ты можешь дать клубу, а не что даст клуб тебе!

Мотоциклисты негативно относятся к людям, которые часто меняют клубы. Считается, что если ты «полноцветный», то есть принят в клуб мембером (англ. member — участник), а затем ушел в другой клуб, потом в третий — это расценивается как предательство. И его просто могут перестать принимать в другие клубы.

— Если ты prospect (претендующий на членство. — Прим. ред.) или hang around (слоняющийся. — Прим. ред.), тут никаких вопросов, ты пришел, чтобы узнать клуб поближе и пока знакомишься. Но если ты принял решения и стал members, мы тебя назвали своим братом, а ты потом ушел к другим, это нехорошо, — считает Алексей.

Бывает также, что принятый в мемберы человек начинает вести себя недостойно, нарушать устав. Но, так как он носит цвета клуба, его могут понизить обратно до «проспекта». У него заберут центральную мишень. Он должен понимать, чтобы получить цвета — ими надо гордиться и быть их достойным. Если человек продолжит так себя вести и это был не разовый проступок, общее собрание может его исключить совсем.

— Ответственность очень большая, — утверждает байкер. — Есть такое понятие, как круглосуточный Patch Holder. Меня знает все мотосообщество. Да, я снял жилетку, иду в обычной гражданской одежде, но все знают о том, что я представитель этого клуба. Соответственно, мое любое неправильное движение, поведение и все остальное — будет оцениваться мотосообществом: «Человек из Клуба — и вон что творит!».