«Душа болит — мальчишек кормить надо»: чем живет женщина-матрос, которую за работу поблагодарил президент

В январе президент РФ объявил матросу дизель-электрохода «Шлюзовой-26» АО «Саратовское речное транспортное предприятие» Наталье Деминой благодарность. Все в курсе ситуации в Керченском заливе, где потерпели крушение два танкера с нефтепродуктами, там рулевой была уроженка Саратова. Женщин на кораблях становится больше, но чем они занимаются на судах? Мы связались с Натальей Деминой. Она радушно пригасила нас в гости — к себе на работу и показала, как одна женщина создает большой уют на нашем речном флоте.

Дизель-электроход стоит на причале в поселке Юриш. Промзона восхищает величественностью, настоящая верфь, где кипит жизнь, о которой мы практически ничего не знаем. Меня встречает матрос Артем, он — моторист. Окончил Саратовский колледж водного транспорта, строительства и сервиса и влюблен в свое дело.

— Речные виды манят, пароходы, корабли, — вдохновенно рассказывает он. Его родители хотели, чтобы он стал врачом или полицейским, но мечта Артема — стать капитаном. Только этому делу нужно учиться либо в Балакове, либо в Санкт-Петербурге. У 20-летнего Артема еще всё впереди.

Маленькое судно сияет чистотой. Капитан Алексей Никитин принял меня на борт корабля. Наталья Ивановна суетится на кухне, а точнее, в камбузе. Это ее рабочее место. Она — матрос-повар и во флоте уже 47 лет. На плите греется картофельное пюре, я разглядываю магнитики из разных городов — команда справлялась и по Каме, и по Волге. Наталья Ивановна приглашает меня к столу.

Маленькое помещеньице, где всё компактно, манит столом со свежей выпечкой. Наталья Ивановна готовит всё сама, печет тоже на корабле. Она рассказывает, что компания выделяет деньги, на которые закупаются продукты. Потом она и девочки из других смен колдуют из них блюда. Просыпаются в половину 5-го утра, чтобы в 05:30 уже был подан завтрак. Потом в 12 — обед. Ужин — в 6 вечера. И в 23:30 чай с булочками. Команда — два командира, два моториста. Наталья Ивановна пятая.

— Сегодня на обед рассольник, пюре с курочкой, компот, выпечка, — оповестила она. Я не удержалась и схватилась за пирожок — уж очень они выглядели аппетитно.

Наталья Ивановна родом из Пензенской области, из многодетной семьи. Окончила техникум и пошла работать, как старшая сестра, во флот. Они раньше вместе работали — три сестры.

— Я начала на «Метеоре» работать, но вам, наверное, это ни о чем не говорит, — улыбнулась она.

— Теплоход, как «Ракета»? — переспросила я.

— Да, как «Ракета», только в два раза больше. Кстати, как «Ракета» — это «Валдаи», их как раз собираются запускать. А это «Метеоры» — там 120 человек вместимость, три салона внутри. В мои обязанности входила уборка, контакт с пассажирами. Восемь навигаций я проработала, потом по состоянию здоровья ушла. Поработала некоторое время в конторе, но график 5/2 — это не мое.

В сезон навигации график бывает непредсказуемый. Команда может уйти в рейс и на месяц. Так в начале навигации команда «Шлюзового» отправилась в Ростов-на-Дону дней на 20. Причем в этом году навигация не закрыта до сих пор — из-за аномальной погоды Волга не застыла. Поэтому судно стоит дежурным — на случай если что-то где-то случится и понадобится помощь на реке. «Шлюзовой» — это буксир-толкач. Его задача «толкать» впереди себя баржу с песком или другим грузом.

— Зима, надо отдыхать, а мы всё работаем, — говорит Наталья Ивановна, но не в обиду. Новый год они с командой встречали на корабле. Ужин был праздничным.

— Всякое наготовила — холодец варила, «елочкой» разливала, — рассказывает матрос-повар. — Тарталеток наделала. Всё-таки праздник, я домой закупалась и нам в том числе. Бутерброды с красной рыбкой, нарезки мясной, языков. Раз Новый год — значит, всё как положено. Не всегда же выпадает в праздники работать.

В кают-компании с Натальей Ивановной очень уютно. Я обращаю внимание на импровизированную «елку», на которой написано «С Новым годом!» Наталья Ивановна смеется, что таким образом украсила вентилятор. Места мало — но надо же его как-то обыграть.

— А как вы про благодарность президента узнали?

— Вообще смешно получилось. Мне на работу идти 7-го, а к нам в гости сноха из Балакова приехала, она любитель в телефоне полазить. Я как-то не очень: только если справочку какую узнать, в «Яндекс» захожу. А она читать любит. И время уже к ночи, как она кричит: «Натуся, иди тут про тебя в интернете написано!» Новости 7 минут назад выложили. Так что практически первыми узнали, я в отдел кадров сама об этом сообщила, — смеется Наталья Ивановна. — Сноха говорит: «Давай отмечать!» А что отмечать — пока никакой бумаги не выдали.

— А меню как придумываете?

— Как себе. Первое от чего надо отталкиваться — от мяса. Потом у нас всегда первое два раза в день. Как говорят, Петр Первый придумал на флоте кушать первое. Щи, рассольник и другие супы. Могу домашней лапши накрутить.

На корабле принято приносить из дома и делиться угощениями. Особенно популярна консервация с приусадебного участка Натальи Ивановны.

— Вас, наверное, команда любит?

— Не без этого, — улыбается Наталья Ивановна. — Бывает спрашивают у матросов: «Тебе с какой сменой в рейс? — Мне с Натальей Ивановной!»

— Вы на вкусы матросов в еде ориентируетесь?

— Как себе варю, так и им. Есть один матрос, он булочки без всего ест, без начинки — ему напекла специально простых, сахарком посыпала.

Приходит капитан и мы приступаем к трапезе. Кажется, будто мы сидим в гостях у Натальи Ивановны, так она радушно угощает нас.

— Наталья Ивановна — образец, ни одного нарекания, — отмечает капитан Алексей Никитин. — Особенно для молодого поколению пример — надо же в пять утра встать и до часу ночи о нас заботиться.

— Да ладно уж, — смущается та.

Я расспрашиваю у капитана, какие баржи бывают. Он рассказывает, что многие люди путают баржи и теплоходы. Приглашает меня прокатиться в навигацию.

— Речной флот популяризировать надо, чтобы больше людей приходило, — говорит Алексей Валерьевич.

— Флот — это романтика! — замечаю я.

— Поначалу — да. Но потом от этого отходят. Романтикой семью не накормишь. Надо трудиться.

— А у вас, наверное, много благодарностей за работу? — спрашиваю у Натальи Ивановны.

— Ой, да. Всё с «Метеора» началось. Там даже телевидение приходило. Еще одно время я работала с капитаном Белоусовым, у них знаменитая династия на Волге. И сын написал книгу про своего отца. Упомянул нас. Там такая масенькая еще наша фотография в той брошюре есть. На память. Я молодая худенькая была, еще с косой в своей время. Все меня помнят по этой косе до пояса. А я ее не хочу вспоминать, мне сейчас так хорошо!

Любовь к флоту сквозит во всех действиях Натальи Ивановны и даже в ее образе: кулон в виде судового руля, браслет с якорем. Жизнь она посвятила речному флоту.

— Если время повернуть назад, то тоже самое бы для себя выбрали?

— Наверное, да. По-другому не представляю уже. Это же так интересно «в ходу». Мы уже до такой степени привыкли. Даже когда едем — шум же гудит, а если вдруг тишина — уже просыпаешься, думаешь, так, куда-то приехали, встали.

— Есть возможность по городам погулять?

— Времени мало, потому что готовить надо. Поэтому не была нигде, кроме базара, — смеется Наталья Ивановна. — Опять же душа болит — мальчишек кормить надо. А то как это я бы уехала и гуляла. И потом в любую минуту всё могут переиграть, поэтому лучше оставаться на рабочем месте.

Наталья Ивановна показала свою каюту. Капитан — рубку. Новый мир восхищает самобытностью. Когда смотришь на суда на Волге, не задумываешься о том, чем там занят персонал. Но, если у них есть своя Наталья Ивановна, то за них можно только порадоваться. Это уже как семья.

— Я себя здесь, как дома чувствую, — подтвердил мои мысли моторист Артем, когда провожал меня обратно. — И чаще, чем дома бываю.

— А как же ты будешь потом в рейсы уходить, вдруг жена не дождется, — решила я пошутить.

— Ну, судьба значит такая, — серьезно ответил Артем. — Но я больше верю в достойные примеры достойных женщин и матерей.