«Твой поезд ушел»: в 2026 году железнодорожный вокзал Саратова останется без грузовых составов

Западный железнодорожный обход Саратова может быть достроен уже через два года. Об этом во время одного из недавних визитов в город рассказал председатель Госдумы Вячеслав Володин.

Губернатор Роман Бусаргин еще в августе 2022 года сообщал, что во время встречи с гендиректором ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым обсуждали строительство обхода.

Новые пути на участке Липовский — Курдюм приведут к дополнительному пропуску не менее 49,2 млн т грузов в направлении к портам Азово-Черноморского бассейна. Протяженность двухпутного обхода составит 69 км.

Чиновник уточнял, что обход позволит разгрузить пути внутри города, потому что грузовые поезда не будут занимать железнодорожные переезды, из-за чего формируются заторы.

Изначально предполагалось завершить строительство в 2027 году, но по поручению президента Владимира Путина срок планируется перенести на 2025 год. Во время развития железнодорожных путей рядом с Саратовом появятся девять путепроводов и пять мостов, что позволит развести автомобильные и железнодорожные потоки.

История строительства путепровода уходит почти на 40 лет в прошлое. Первая северная очередь обхода Липовский — Курдюм была сдана в эксплуатацию в 1988 году. Строительство второй очереди не начали, так как снизился объем перевозок.

В июле 2006 года в Саратов приезжал бывший руководитель РЖД Владимир Якунин. После встречи с экс-губернатором Павлом Ипатовым было принято решение о начале строительства западного железнодорожного обхода Саратова. В 2007 году началась разработка технической документации и сметы, а строительные работы должны были начаться уже в 2008 году. Обход должен был появиться уже в 2009 году. Однако только в 2009 году проект получил положительное заключение. Дату завершения проекта перенесли на 2014 год.

В 2011 году выяснилось, что строительство обхода так и не началось. В конце 2015 года выяснилось, что реализация проекта сдвинута на срок после 2030 года. Правда, почти через год начальник Приволжской железной дороги Сергей Альмеев объявил, что обход планируется построить в 2017–2025 годы.

27 августа 2021 года подряд на строительство железной дороги получило ООО «Объединенная строительная компания 1520». Она строит пути по всей стране, а также прокладывает рельсы Московского метрополитена, занимается протяжкой электрики.

СМИ сообщали, что во время строительства западного обхода Саратова в Татищевском районе появится самый высокий в границах Приволжской железной дороги мост, высота опор достигнет 45 м.

Всего в рамках развития железнодорожной сети вокруг Саратова разыграно несколько конкурсов. Но самый крупный, который получила «Объединенная строительная компания 1520», составил 55,3 млрд рублей.

— Мы в рамках федерального бюджета выделили средства — надеюсь, чтом в ближайшие два года закончится работа по строительству железнодорожного обхода Саратова, то есть все грузовые поезда пойдут не через город. Сейчас эта работа уже идет, так же как полномасштабная реконструкция саратовского железнодорожного вокзала. Он будет соответствовать современным требованиям. Это будет фактически новый железнодорожный вокзал, но будет работать только на пассажирские поезда, — обратился к избирателям спикер Госдумы Вячеслав Володин.