«От перемены мест слагаемых…»: для запуска автобусов № 9А и 9Б власти Саратова забрали машины у других перевозчиков

Саратовские пассажиры жалуются, что из-за введения маршрутов 9А и 9Б, которые призваны частично дублировать маршрут трамвая № 3, закрытого на реконструкцию, сократилось количество подвижного состава на других маршрутах, что привело к более редким рейсам и неудобству пользования городским транспортом. Об этом сообщает написавшая в редакцию 164.RU организация «Транспортный Саратов».

Активисты сообщают, что на новых маршрутах работают автобусы, снятые с других направлений.

По данным активистов, в данных «перебросках» решила поучаствовать ТК «Дилижанс-2», отдав на маршрут 9Б почти все рабочие автобусы. Из-за этого, считают в «Транспортном Саратове», маршрут № 90 прекратил работу, а на маршруте № 8 убрали большие автобусы с номерами К800ТЕ и М937АО, оставив лишь несколько маршруток.

— Общественный совет микрорайона «Солнечный-2» обращался в прокуратуру по данному факту 4 марта. С перевозчиком провели беседу, 5 марта на 8 маршрут вышел один большой автобус, который проработал до 2х часов дня и сошел с линии. Сегодня, 6 марта, на восьмерке опять несколько маршруток. Жители «Солнечного-2» вынуждены пользоваться попутными маршрутами, чтобы уехать в центр, — утверждают общественники в письме.

Кроме того, «сигналы о сильном недовыпуске транспорта» приходят и от Общественного совета микрорайона «Пролетарский». Накануне пассажиры 30 минут ждали автобус маршрута № 19А. Саратовцы считают, что виной этому переброс двух автобусов на маршрут № 9Б. Интервалы между рейсами, которые фиксировались и ранее, теперь стали еще длиннее.

Отмечается также, что на 9А и 9Б перебросили также автобусы с межгородских маршрутов № 284, 284Б, 284К и 246. По данным, изложенным в письме «Транспортного Саратова», увеличение интервалов наблюдают и пассажиры этих автобусов.

Ранее представитель перевозчика «ВИКомп+» Игорь Держаков заявлял, что с городских маршрутов автобусы не снимались, а на линии вышли резервные машины. Над запуском дублирующих маршрутов перевозчики якобы работали заранее, приготовив транспорт и водительский состав. Такой комментарий приводили 3 марта в телеграм-канале регионального Минтранса, информируя о запуске новых городских автобусов взамен остановленного из-за реконструкции трамвайных линий по маршруту № 3.

В телеграм-канале нового главы Саратова Михаила Исаева также было выложено видео, на котором он прокатился на автобусе М937АО, снятым с 8-го маршрута. Общественники также утверждают, что контракт по автобусам 9А и 9Б был заключен с нарушениями, без проведения конкурса, у единственного поставщика. Общественный совет микрорайона «Солнечный-2» и СМООС «Транспортный Саратов» подали жалобы в прокуратуру с просьбой разобраться в ситуации, но пока никаких изменений не увидели.

Активисты пишут, что «донорами» для дублеров трамвая «тройки» 9А и 9Б стали маршруты № 19А — АО «Межгородтранс», 6А — АО «Межгородтранс», 90А — АО «Межгородтранс», 53 — ИП Игорь Деньжаков, 2Д — АО «Пассажиртранс», 73 — ИП Игорь Деньжаков, 8 — ООО «ТК Дилижанс», 8А — ООО «Саратовское такси», 11 — ООО «Регион экспресс», 284, 284Б, 284К и 246 — все четыре АО «Межгородтранс».

— Где-то это повлияло на работу маршрутов в большей степени, где-то в меньшей, — заключили в «Транспортном Саратове».

Юрист Гелена Алексеева, специализирующаяся на транспортной отрасли в Саратове, говорит, что на маршрутах-«дублерах» происходит бардак.

— Никаких новых автобусов, о которых они говорят, в Саратове не появилось. Это действительно те автобусы, которые были сняты с других маршрутов. Их никто не покупал, естественно, они были сняты с других маршрутов и направлены туда силовым или каким-то еще методом. И что будет с другими маршрутами, пока мало понятно. К тому же, судя по тому, что пассажиров возят по 10 рублей (средняя цена проезда в Саратове 30-35 рублей. — Прим.ред.), можно только предположить, какой объем бюджетных вливаний будет осуществляться в организацию, которая выполняет эту услугу, — предполагает юрист.

По ее словам, компании, которые сейчас сняли подвижной состав с маршрутов ради того, чтобы возить людей на участках, где перестал ходить трамвай, перевозчики не исполняют условия договора о пассажирских перевозках, так как в нем прописано, какое количество автобусов должно ходить и с каким интервалом.

— Естественно, они ни по количеству автобусов, ни по расписанию не выполняют условия. Тут необходимо жаловаться в антимонопольную службу, потому что жители пострадают безусловно, — говорит Гелена Алексеева.

В прокуратуре Саратовской области 164.RU сказали, что пока информации о проверке по заявлению объединения «Транспортный Саратов» нет. Связаться с перевозчиком Игорем Деньжаковым и директором АО «Межгородтранс» нашему изданию не удалось — у обоих отключены телефоны.