«Жара, автобусы и электрички»: саратовский чиновник хочет сократить число автобусных маршрутов и организовать подвоз людей из «спальников» к местам пересадок

Дороги Саратова перегружены автобусными маршрутами. Их следует сокращать, а взамен развивать городские электрички и электротранспорт. Так считают чиновники и эксперты, высказавшиеся об этом на совещании в региональной думе, где обсуждалась реализация проекта «Городская электричка».

Гендиректор АО «Саратовская ППК» Виктор Шубин рассказал, что в 2024 году 30% пассажиропотока пришлось исключительно на передвижение по городу. «Дочка» РЖД предварительно подготовила расписание четырех пар поездов. Их можно будет пустить по окончании строительства Западного железнодорожного обхода Саратова.

Шубин предложил разработать маршруты до остановок: из микрорайона Авиатор в поселок Юриш, из Солнечного-2 на станцию Сокурский тракт и так далее.

Председатель комитета администрации по транспорту Игорь Гришаев попросил Шубина оборудовать остановки в Гагаринском районе у поселков Дубки, Березина речка, Курдюм, Тарханы, Ивановский. Если это сделать, возможно, не придется пускать новые автобусные маршруты в центр города.

Гришаев также заявил, что существующая сеть общественного транспорта не оптимальна, она перегружена автобусными маршрутами. Чиновник убежден, что надо убирать ненужные маршруты, но оставить подвозящие из спальных районов к крупным транспортным узлам, через которые проходят большие автобусы, а не маршрутки.

Кроме того, считает депутат облдумы Евгений Ковалев, в Саратове стоит развивать и остановочные пункты. По его словам, проезжая рядом с гипермаркетами «Лента» и «Лемана Про» он часто видит, что на остановках стоят люди в ожидании автобуса. Однако на жаре в 37-38 градусов «это губительно, может быть даже смертельно». Парламентарий подчеркнул, что остановки должны быть комфортными и благоустроенными.

Свое мнение относительного городского транспорта высказал и депутат Госдумы Николай Панков. Заявление он сделал не на заседании регионального парламента, а в своем телеграм-канале.

Он заметил, что с наступлением жары люди, добирающиеся на автобусах до дома и работы, стали страдать. «Отмечу, в этом году таких жалоб стало меньше. Причина в том, что ряд автобусных маршрутов переведены на брутто-контракты. Теперь на них новый транспорт с исправными кондиционерами. И водители не экономят на их включении за счёт комфорта людей.

С одной стороны, хорошая перемена. С другой — получается несправедливость. Стоимость проезда примерно одинаковая на всех маршрутах. Но на одних люди едут в комфортном транспорте, а на других — в старых разбитых автобусах. Которые сначала отъездили срок в других странах, а потом их списали и продали в Саратов или Энгельс. Где они отработали еще лет по 20-30. В жару это просто душегубки. Люки приходится подпирать подручными предметами. Или не закрывать переднюю дверь на ходу. Чтобы пассажиры хотя бы не задохнулись. А кондиционеры в них и не работали никогда», — поделился болью жителей Саратова и Энгельса Панков.

Он считает, что сложившуюся несправедливость нужно устранить, контролируя качество перевозок на всех маршрутах.