«Сбежать из Саратова всё сложнее и сложнее»: во что превратился вокзал за полгода стройки

Большая стройплощадка — так можно сказать почти про весь центр города. Набережная, где возрождают «Никольский взвоз» и проектируют новый скейт-парк, Астраханская, на которой реконструируют трамвайную сеть, и вокзал, где шумят перфораторы и болгарки. Как идёт стройка «ворот в город», что говорят пассажиры и какие изменения произошли с декабря 2025-го, узнал корреспондент 164.ru.

В прошлом году здание Саратовского железнодорожного вокзала полностью разобрали, начали строить новый мост через ж/д пути и заливать фундамент под новое здание. Тогда же пассажирские платформы фактически разделили на две части из-за новых опор: выйти к поездам можно было как со старого моста, так и с подземного перехода. Это вызывало дополнительный невроз у пассажиров, так как не всем везло с первого раза угадать, с какой стороны будет их вагон. Мы уже осматривали вокзальную перестройку полгода назад. А как обстоят дела в конце мая?

Самые заметные перемены — сбоку от вокзала снесли старое общежитие. На его месте мэрия обещает заасфальтировать большую парковку. Ларьков с шаурмой и смартфонами на Привокзальной площади тоже заметно поубавилось. Ещё повесили новые баннеры на ограждении будущего здания. Теперь на них красуется проект нового вокзала и слоган «Стройка — на время, вокзал — навсегда», отсылающий к московским стройкам метро. Здесь же и новый паспорт объекта. Сроки окончания работ сместили с 2026-го на 2027-й год.

Новые баннеры, как, кажется, и новый паспорт объекта, появились после визита на стройку председателя Госдумы Вячеслава Володина. К сентябрю этого года должен быть открыт новый мост через пути, который упростит подход к поездам.

Сейчас на площадке трудится несколько кранов и пара грузовиков. За забором почти ничего не видно, поднимаемся на мост, чтобы рассмотреть реконструкцию подробнее. Рабочие полностью закончили фундамент и начали заливать колонны и несущие стены. У нового моста появилась крыша, началась стройка спуска у автовокзала. И, кажется, начали медленно менять перрон. По крайней мере, экскаватор разобрал часть платформ со стороны моста. Теперь они стали заметно короче, и комфортно сесть с них можно разве что на электричку.

Как обстоят дела с посадкой на поезда дальнего следования, идём выяснять через временный зал ожидания. На входе перед рамками металлодетектора небольшая очередь — скоро посадка сразу на два поезда: сначала следуем за пассажирами рейса «Москва — Дербент». Почти у каждой лестницы стоит человек в голубой жилетке — это волонтер, помогающий пожилым людям с сумками и подсказывающий, куда идти. Вместе с другими примеряем на себя роль альпиниста, чтобы добраться по крутым лестницам до перрона.

— У нас шестой вагон, а здесь посадка только с девятого! — возмущается женщина.

— Давайте я вас пропущу, а вы до своих мест дойдёте, — успокаивает проводница.

Судя по её интонации, это уже не первый случай за время стоянки поезда. В итоге у девятого вагона собралось больше всего пассажиров. Даже если вы купили билет в первый вагон, то зайти в поезд вам проще через девятый — не факт, что у первого вагона под лестницей перрон, а не строительный мусор.

— Мда, сбежать из Саратова всё сложнее и сложнее, — ухмыляется мужчина в очереди.

— А гостям города каково? Приезжаешь в Саратов, а тебе говорят, что с твоего вагона выхода нет, обходите через соседний с сумками, — жалуется женщина с двумя большими чемоданами.

— Но можно же посмотреть и под другим углом, — рассуждает другая пассажирка, — стройка рано или поздно закончится, будет новое красивое здание.

Кажется, другие люди в очереди не очень оценили такой взгляд на проблему и затихли.

Тем временем открыли посадку на поезд Саратов — Москва. По лестнице к нему поднимается толпа. Помогаем с чемоданами маме с дочкой. Они приехали в Саратов как туристы.

— Как вам город? Стройка вокзала испортила впечатление?

— Я бы так не сказала. Консерватория, Волга, виды с Соколовой горы — это всё перекрывает проблемы с вокзалом. Хотя, конечно, о реконструкции хочется знать заранее. Надеюсь, вернёмся к вам после реконструкции!

С московским поездом ситуация та же, что и с дербентским Кто-то в толпе негодует, что по громкоговорителю вместе с посадкой не сообщают о сложностях на пути к своему вагону.

Усатый мужчина средних лет, стоящий рядом, смотрит на обстоятельства философски.

— Я давно уехал из Саратова, но время от времени приезжаю вновь — тут остались пожилые родители, много друзей. Саратов — остров Крит нашего времени, и перед тем, как его покинуть, нужно пройти лабиринт и победить Минотавра. И вот вокзал в его сегодняшнем виде — самый настоящий лабиринт. Мне повезло его пройти, как и, думаю, многим другим пассажирам. А кто-то находит происходящее здесь нормальным или вовсе не замечает тех трудностей, которые есть в этом городе. Я сейчас, конечно, не только про вокзал, но и про другие проблемы: отключения воды, маленькие зарплаты и многое другое.

— А кто в таком случае Минотавр?

— Я бы сказал, что он есть в каждом из нас, — улыбается мужчина, — и его нужно приручить, чтобы не стать его жертвой.