«Как стояла, так и стоит»: саратовские власти внезапно озаботились работающими все лето платными парковками

На третий месяц существования платных парковок в Саратове губернатор Роман Бусаргин рекомендовал властям города продумать вопрос их организации. Пост об этом он опубликовал у себя в телеграм-канале.

Бусаргин заявил, что саратовским властям следует рассматривать платные парковки не как источник дохода, а как меру, направленную на разгрузку улиц для общественного транспорта и повышения безопасности движения.

Сейчас, по его данным, действуют 260 платных парковочных площадок, скоро стоянка транспорта станет платной еще на восьми улицах.

«Как и ранее, важно параллельно обеспечить для автолюбителей бесплатную альтернативу. Для этого уже использовались территории, освободившиеся после сноса аварийных домов», — пишет губернатор.

По его словам, городская власть должны продуманно подходить к созданию платных парковок и принимать решения «не только на основании тщательного анализа дорожного движения и загруженности улиц, но и по итогам обсуждения с жителями и общественностью».

Вслед за губернатором о парковках в центре Саратова вспомнили и депутаты гордумы. Так глава комитета по городскому хозяйству, градостроительству, архитектуре, транспорту, связи и торговле Вячеслав Тарасов объявил, что «при развитии платного парковочного пространства города необходимостью взвешенно подходить к определению предназначенных для них участков, а также обязательно параллельно развивать бесплатное парковочное пространство».

По его словам, платные парковки играют важную роль в разгрузке исторически узких улиц Саратова, а их эффективность уже очевидна. При этом популярностью пользуются именно бесплатные парковки, созданные на месте снесенных аварийных домов.

Саратовцы удивились словам об эффективности платных парковок.

«Мы-то ездим мимо постоянно, всё видим. Как из двух парковочных мест делают одно платное, физически уменьшая количество парковочных мест в два раза. И как стояла [улица] Московская, так и стоит, как парковались два рядом, так и паркуются. Потому что что? Потому что они были задуманы не для улучшения дорожной ситуации, а для сбора денег в бюджет. Это очевидно. И скажите, на Московской между Рахова и Чапаева сделали платную парковку, а ближайшая бесплатная где?» — пишет Наталья Игуменова в канале губернатора.

Пользователь Андрей считает, что в Саратове нужно проанализировать действующие парковки и при необходимости пересмотреть разрешенные способы размещения на них транспортных средств.

«На некоторых улицах из-за правильно припаркованных автомобилей приходится ехать через сплошную по встречной полосе движения — например, если двигаться по улице имени В. И. Чапаева по направлению в сторону улицы Соколовая (на участке от И. С. Кутякова до В. С. Зарубина). Считаю в таких местах необходимо либо углубить парковочные карманы, либо парковку ТС разрешить вдоль тротуара, параллельно проезжей части», — считает горожанин.

В комитете дорожного хозяйства и благоустройства администрации Саратова сказали, что введение платных парковок позволило улучшить контроль за соблюдением правил парковки, снизить количество нарушений правил дорожного движения. Кроме того, в мэрии уверены, что парковки стимулируют переход населения на общественный транспорт.

«Также введение платных парковок позволяет формировать привычки водителей учитывать интересы всех участников дорожного движения. Более того наличие платных парковочных мест привело к увеличению их оборачиваемости, поскольку у владельцев автомобилей появляется возможность осуществлять парковку в центральной части города», — отметили в мэрии.