«Такого ракурса вы не видели»: саратовец рассказал о впечатлениях от круиза по Волге, устроенного ради 13 пассажиров

До конца навигации по Волге еще далеко, по реке курсируют круизные теплоходы. Наш читатель Владимир отправился по маршруту Саратов — Самара — Тольятти — Ульяновск — Мариинский Посад — Чебоксары — Казань — Самара. Приводим его впечатления от путешествия.

Вечер субботы, 30 августа. Прибываем с женой на речной вокзал Саратова. Здесь нас ждет четырехпалубный теплоход «Федор Достоевский». Это огромное судно длиной 125 и шириной почти 17 метров, рассчитанное на 270 пассажиров. Поднимаемся на борт. Двухместная каюта с санузлом, радио (по которому будут рассказывать интересные факты о местности по ходу следования), кондиционером и холодильником. Нюанс: у нас главная палуба (вторая снизу), по которой нельзя гулять, то есть под нашим окном никто не мельтешит. В целом впечатление от места жительства на ближайшие семь дней скорее положительные.

Ждем чуть меньше часа и, наконец, под песню Олега Газманова «Саратов, Волга плещет волной…» (а не «Прощание славянки», как я ожидал) теплоход отправляется в круиз. Первое яркое впечатление, когда судно проходит под старым автомобильным мостом Саратов — Энгельс. Я — коренной саратовец, но с такого ракурса некогда самое длинное гидротехническое сооружение в Европе не видел ни разу.

Буквально через час после отправления пассажиров зовут на ужин. Да, по наблюдениям, средний возраст путешественника здесь — 55+. Чувствуем себя с женой самыми юными, хотя нам обоим за 30.

Вернемся к ужину. Ресторан на 170 человек с шестиместными столами. Подают салат «Цезарь», гуляш из свинины с картофелем и капустным салатом, пирожное и чай. Качество кухни меня устроило, а вот жене «Цезарь» не понравился. Забегая вперед, скажу, что все следующие приемы пищи — на выбор, заранее составляем себе меню из предложенного. Еда — то, к чему претензий не будет вообще. Огромные порции. Ощущение, что нас кормили на убой. Так что отдельный респект директору и шеф-повару ресторана.

Вечером для пассажиров организуют развлекательную программу сразу из двух концертов и дискотеки. Мы идем на выступление Евгения Войнова из группы «Синяя птица». Не совсем наша с женой музыка, а вот остальным пассажирам заходит: люди подпевают, танцуют и аплодируют артисту.

Среди ярких впечатлений нулевого дня путешествия отмечу проход под мостом в районе Пристанного и балаковские шлюзы.

В Самару мы прибываем к 17:00 31 августа (здесь и далее — время московское), и тут подавляющая часть пассажиров сходит на берег — они заканчивали круиз по маршруту Самара — Волгоград — Астрахань — Саратов — Самара. Новые туристы на борт еще не поднялись, так что ужинали мы в составе из 13 человек, исключительно саратовчан.

На посещение города у нас было всего три часа. За это время мы с женой успели пройти всю набережную (больше 4 километров), посетить легендарный бар при местном пивзаводе «На дне», забежать в пару магазинов и вернуться на борт.

Вечером была запланирована культурная программа в виде концерта «молодого и талантливого» саксофониста Руслана Галимова. Но играть он не спешил, так как в бар, где должно было состояться мероприятие, пришли всего трое (напомню, на борту всего 13 пассажиров). Как по мне, если концерт анонсирован, настоящий профессионал должен играть хоть для пустого зала. Расстроенные ушли в каюту.

Всю ночь судно стоит на рейде посреди Волги. На следующее утро теплоход «Федор Достоевский» пополняется новыми туристами из Самары. Приходим в порт Тольятти в 17:00. Тут стоянка пять часов. Кто-то из пассажиров едет в замок Гарибальди (новострой в неоготическом стиле в 45 километрах от города), кто-то выбирает обзорную экскурсию по Тольятти. Мы же просто гуляем. Впечатления: неожиданно большой и очень зеленый на 660 тысяч жителей город. В общественном транспорте здесь принимают только наличные, что очень неудобно.

На родину Ильича (бывший Симбирск) мы прибываем утром. Стоянка здесь тоже пять часов. Тут мы с женой разделяемся: я еду на экскурсию в музей гражданской авиации, она — на предприятие народного художественного камнерезного промысла «Аммонд».

В музее авиации под открытым небом представлены порядка 30 самолетов и вертолетов, списанных и прибывших в город своим ходом много лет назад. Гид подробно рассказывает об истории части экспонатов, на одном из которых, например, летал Брежнев.

Жена посетила место обработки симбирцита, пирита, арагонита и фламмалита, а также выставочные залы с готовыми изделиями. Здесь можно купить множество сувениров, а также получить подарки от организаторов. В целом у нас обоих впечатления от экскурсий положительные. Кроме того, нам показали город.

Встречаемся на речвокзале, больше часа свободного времени. Ульяновск стоит на горе высотой больше 140 метров. Особенность в том, что из порта в город общественный транспорт не ходит. Так что мы преодолеваем лестницу из 300 ступенек, чтобы просто попасть в магазин. Уставшие, но довольные возвращаемся на борт и отправляемся дальше.

Утром теплоход приходит в Чувашию. Первый пункт — город Мариинский Посад. Это преимущественно одноэтажное поселение на 8 тысяч человек. Стоянка здесь — три часа. За это время мы успеваем обойти город вдоль и поперек, посетить смотровую площадку (тут лестница поменьше, около 200 ступенек), посмотреть на две церкви, познакомиться с местной поэтессой преклонных лет и купить сборник ее стихов, а еще увидеть следственные действия: ночью накануне судоводитель катера врезался в баржу и утонул, в момент нашей пешей прогулки тело доставали из воды.

Отправляемся дальше. В Чебоксары прибываем к обеду. Мы с женой не берем экскурсии, решаем погулять сами. Здесь центр города расположен рядом с речвокзалом, всё в пешей доступности. Находим максимально национальное заведение, пробуем местную кухню и настойки (бальзам «Парне» — топ, потом несколько бутылок купим домой). Всё, включая обслуживание, на высоком уровне. Гуляем и отправляемся на борт.

В столицу Татарстана прибываем в 08:00 4 сентября. Опять не берем экскурсии, гуляем сами. Тут всё стандартно — улица Баумана (аналог нашего проспекта Столыпина), Казанский кремль и главная мечеть Республики «Кул-Шариф». Пожалуй, самый масштабный и красивый город из всех, куда мы заехали. Без чак-чака не остались, конечно.

Переезжаем в Самару, это конечная точка нашего круиза. Отсюда на поезде возвращаемся в Саратов.

Да, такое путешествие — это недешево, цены на похожие круизы можете нагуглить. Да, это выматывает. Например, в Чувашии мы за день на двоих прошли больше 60 тысяч шагов. Но это отличные впечатления на всю жизнь.

Ранее мы рассказывали, как устроена жизнь волжского круизного лайнера.